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Trampas "Chad"
Parker Trampas “Chad” Parker ,
il primo pilota di motocross Americano a vincere 2 titoli mondiali, classe 1967,
nato a Shreveport in Louisiana ma cresciuto in Texas comincia ad andare in moto
alla tenera età di 7 anni e quasi subito vince la sua prima gara e a 11 anni il
suo 1° titolo regionale. Ha militato nel Team Green
( Kawasaki ) quando era un dilettante e vinse le gara di Loretta Lynn nel 1984 e
diventa “PRO” nel 1985, finisce subito sul podio al SX 125 west coast di San
Diego, purtroppo la gara successiva venne “centrato”da un’avversario e si
rompe una caviglia. Secondo i medici avrebbe
dovuto smettere di correre, nel 1986 causa la caviglia ancora non a posto non
riesce a cogliere buoni risultati, a fine anno si reca in Europa per partecipare ad una gara a scopo benefico in favore di
Danny “Magoo”Chandler e vi rimane…………………
Foto : Claudio Cabrini
Si trasferisce in pianta
stabile in Italia e corre per il KTM team Farioli, nel 1988 conquista i titoli
Italiani 125 e 500 e nel 1989 dopo un’annata straordinaria e grandi e epici
duelli con il nostro Alex Puzar fa suo il titolo mondiale 125 (1° Americano
della storia ) solo nel campionato Italiano è costretto a cedere il 1° posto a Puzar in 125 e a Franco Rossi in 500 in un duello che si risolve solo
all’ultima prova che si corre a Pinerolo (TO). Partecipa al motocross delle
nazioni con la squadra Italiana, fa sua la classe 500 e trascina la maglia
azzurra a conquistare un’ottima seconda posizione assoluta dietro la squadra
Americana composta da Mike Kiedrowski, Jeff Stanton e Jeff Ward. Intanto il
giovane Trampas diventa sempre più Italiano, sposa un’Italiana da cui avrà 2
figli.
Foto : Cabrini Partecipa al campionato
mondiale 250 nel 1990 ma un brutto infortunio ( la dinamica ha
dell’incredibile, uno scontro in pista con un pilota che procedeva nel verso
opposto ) lo costringe a chiudere la stagione anzitempo. Ma nel 1991 è un’altra
storia, alla fine di un bel duello con il nostro Puzar che si potrae per tutta
la stagione, riesce a fare suo il titolo 250 in sella però questa volta ad una
Honda.
Foto
: Cabrini Per la prima volta nella
storia un Americano vince due titoli mondiali ( riuscirà nell’impresa un’anno più tardi il compianto Donny Schmit ) Chad fa suoi anche i titoli
Italiani 125-250 e 500 nessuno prima e dopo mai come lui.
Foto : Cabrini Così fino al 1995, anno in
cui Chad accetta la sfida KTM, corre con un 360cc contro le “grosse “ 500 2T
e 600 4T, il suo avversario principale è Joel Smets in sella ad una Husaberg
4T. Vuole essere il 2° Mister
875 ( la somma dei titoli 125 + 250 + 500 = 875 ) prima di lui c’era solo
riuscito Eric Geboers ( anni dopo vi riuscirà il solo Stefan Everts ) È un campionato molto
combattuto con diversi colpi di scena durante tutto l’arco dell’anno, Smets,
pilota ufficiale Husaberg, fa suo il 1° gp che si corre in Portogallo ma in Austria perde la leadership a
favore di Parker che termina 2° nel GP vinto da Martens, l'ex iridato con l'Husqvarna
nel 1993, lo stesso Martens
protagonista di un ottimo avvio di campionato deve arrendersi al GP successivo
che si corre in Svizzera, causa una rete di delimitazione ( che viene trascinata
in pista inconsapevolmente dal compagno di squadra Boonen ) cade e si frattura un polso dando addio ai
suoi sogni di gloria, rientrerà in Lussemburgo e vincerà il GP in Irlanda. In Svizzera si rivede ad una
gara mondiale Jonh Van den Berk in sella ad un’Honda, ci sono altri Outsider
come Delepine che vince Manche e GP in Lussemburgo e in Italia a Cingoli, sempre a
Cingoli il nostro "Attila" Pignotti è protagonista di una buona gara giungendo secondo assoluto. Per la prima volta nella
storia due fratelli ( Darryl e Shayne King ) finiscono insieme su un podio di
Manche in Repubblica Ceka, tornando a Trampas Parker è protagonista di una
grande stagione, è veloce, competitivo, purtroppo però la sua moto soffre
qualche problema di gioventù, inoltre sulle piste veloci anche la potenza delle
grosse 4T. In Repubblica Ceka perde il
silenziatore e si deve fermare ai box per farselo sostituire dai meccanici
perdendo un sacco di tempo, il GP successivo che si corre in Lussemburgo gli si
spezza la forcella anteriore, 2 settimane più tardi nel GP che si corre in
Italia nel circuito Marchigiano di Cingoli, sulla variante che immetteva nel
rettilineo di partenza la sua KTM lo lascia a piedi e lui arrabbiatissimo
esterna tutto il suo malcontento in un linguaggio colorito ed
irripetibile……….. Vince in totale 7 manche e
due GP in Germania e la penultima gara in Olanda davanti agli specialisti della
sabbia.. Purtroppo nel momento
decisivo del mondiale e precisamente a Namur cade in seguito ad un contatto alla
prima curva e perde un sacco di tempo e punti…..All’ultima gara che si
disputa nuovamente in Germania ha 19 punti di svantaggio, di nuovo alla prima
curva è coinvolto in una caduta generale e addio titolo L’anno dopo Trampas
parteciperà di nuovo al mondiale con la Honda 500 gestita da Maddii, ma
infortuni e problemi vari non permetteranno a Parker di conquistare il titolo
500, e via via fino agli anni 2000, dove si troveranno a confrontarsi di nuovo
nel campionato mondiale 125 Parker e Puzar come la fine degli anni
’80………… Nel 2003 parteciperà al
mondiale 650 allestendo un Team proprio con moto KTM e come compagno di squadra
il Piemontese Oddennino. Successivamente correrà nel
campionato mondiale Supermotard dove si toglierà delle belle soddisfazioni, me
lo ricordo sulla pista di Ottobiano nell’appuntamento mondiale di 2 anni fa,
prepararsi prima della partenza legandosi i lunghi capelli con una fascetta di
plastica…………………………………………… Ad oggi Parker organizza
corsi di Supermotard, non ha ancora smesso del tutto con i panni del pilota e
tutti i suoi due figli hanno seguito le sue orme. |
