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                                       Hakan Andersson

Svedese, classe 1945, a diciassette anni esordisce fra gli Junior e nel 1965 a vent'anni nel campionato nazionale senior conclude all'ottavo posto finale, nel 1966 diventa pilota ufficiale Husqvarna e partecipa alle sue prime gare internazionali, in Francia e Belgio. Sempre nel 1966 viene inserito nella formazione Svedese che conquisterà il trofeo delle nazioni a Brands Hatch, in Inghilterra. Nel 1967 inizia a calcare le scene Internazionali di motocross e nel 1968 inizia la stagione molto bene, è in lotta con Joel Robert per il titolo iridato nella 250 ma nel GP d'Olanda è vittima di una brutta frattura ad una gamba, una frattura che lo condizionerà negativamente per i due anni a venire.Riesce a riprendersi bene nel 1971, dove contende il mondiale 250 a Joel Robert fino alle fine, a fine stagione lascia l'Husqvarna per la Yamaha e si piazza nuovamente al secondo posto del mondiale 250, ma nel 1973 la storia cambia, Hakan è un vero rullo compressore e si aggiudica undici delle ventidue manche, aggiudicandosi finalmente l'Iride mondiale della quarto di litro. Cerca di bissare il titolo l'anno successivo, purtroppo un incidente al primo GP stagionale in Spagna mette fine ai suoi sogni iridati, riesce a riprendersi per fine anno, quando con la formazione Svedese composta oltre che da lui anche da Aberg, Kring e Jonsson fa suo il motocross delle nazioni. Nel 1975 fa suo il secondo posto nel mondiale 250, alle spalle di Harry Everts, la Yamaha abbandona la scena del mondiale 250 e lo Svedese ripiega sulla Montesa, ma nonostante sia pilota ufficiale non riesce a esprimersi ai livelli che gli competono, nella sua carriera conquista inoltre ben sei volte sarà campione nazionale Svedese. Hakan Andersson lo si ricorda come un pilota " freddo " e capace di risollevarsi dopo mille avversità, semplice e umile.