Jobè

Che dire di Jobè che non si è già detto? Fortissimo pilota Belga degli anni 80/90, ha vinto il 1°mondiale all'età di 19 anni ( record dell'epoca ) nella classe 250 nel 1980 e si è ripetuto nel 1983 nella stessa classe.

NEL 1984 inizia l'avventura nel mondiale 500 con la Kawasaki e quell'anno si è fatto conoscere al grande pubblico nel GP in Inghilterra ad Hawstone Park. C'era un salto, seguito da una discesa ed una salita Jobè era l'unico a saltare fino alla parte opposta seguito dai cori e dall'entusiasmo del pubblico. Lui stesso in una successiva intervista affermerà :

"Nel 1983, con la 250, stavo pensando di provare a fare quel salto, ma ero al comando del campionato e non potevo permettermi di rischiare; ormai però avevo deciso di provarci.
L'anno successivo passai in 500 e pensai a quel salto tutto l'anno... era difficile, perchè la prima rampa era tonda, ma sapevo che era possibile farlo. Durante le prove partivo deciso ma tutte le volte frenavo all'ultimo e non lo facevo; poi all'ultimo giro mi fermai lì davanti, la folla capì ed iniziò a gridare "Jobè, Jobè, Jobè". Decisi di provarci: tornai indietro, presi la rincorsa e ci riuscì... la folla andò in delirio.
Il giorno dopo Eric Geboers mi seguì, provò a fare il salto ma si ruppe la gamba con l'impatto, senza cadere... Durante le gare superai tantissimi piloti in quel punto della pista: arrivai secondo, ma avevo battuto il salto di Hawkstone Park."

                    Foto : Claudio Cabrini

Nel 1987 lascia la Kawasaki per affrontare una nuova avventura, la strada per il titolo classe 500 con una moto e un team privato e vi riesce (1°pilota nella storia a vincere un mondiale cross con una moto privata, per l'occasione ha usato un'Honda ). Nel 1988 cerca di diventare per primo nella storia Mister 875, in gara c'erano lui e Geboers ( alla fine vi riuscirà solo lui........Prima dell'Uragano Everts) quindi partecipa al mondiale 125, ma sul suo cammino incontra uno straordinari JMB che vince alla grande il suo primo mondiale. 

Inoltre il Team è molto disorganizzato e anche le moto non sono molto preparate per un campionato così combattuto.

Decide così di tornare a correre nella 500, ma anche quella non è stata una stagione fortunata, in parte per causa sua e in parte per causa della sfortuna, sta di fatto che non riesce ad andare oltre la sesta posizione finale.

Nel 1990 decide di provare a correre con la Yamaha che gli promette un’importante aiuto nel caso di buoni piazzamenti nelle prime prove, Jobè ottiene un buon 3° posto nella prima manche del mondiale in Olanda ma gli aiuti da parte di Yamaha purtroppo non arrivano. Al termine della stagione decide di correre nuovamente con Honda, quando viene a conoscenza che Eric Geboers è intenzionato a lasciare le corse Jobè gli  chiede se poteva avere le moto che ha utilizzato durante la stagione 1990, Eric parla con i vertici Honda e riesce a fare avere a Jobè le moto e il materiale necessario per il mondiale.

                            Foto : Claudio Cabrini

In pratica Jobè subentra nel Leasing che stava pagando Eric alla Honda e ha iniziato a versare i  soldi che stava pagando lui.Vince nel 1991 il campionato mondiale 500 con la Honda.
Si ritira...O quasi da campione del mondo vince il titolo sempre su Honda con 2 punti di vantaggio sul grande Kurt Nicoll. Partecipa ad una sola gara nel 1993 ( l'ultima del campionato ) e ad alcune gare nel 1994, aveva creato un suo Team con moto Honda e come sponsor Belgacom, come piloti aveva Billy Liles, Delepine e  Thybers, oltre a  lui stesso e al GP di Francia ad Erneè conquista un ottimo 3°posto di manche.

Il resto è storia recente, nel 2006 Jobè era team Manager per la KTM, Pichon e Tortelli però purtroppo si infortunano subito e gli rimane il solo Barragan che oltre alle gare deve pensare allo sviluppo della sua KTM. Prende allora sotto la sua ala protettrice il "nostro" David Philippaerts che è impegnato in MX2 e come sappiamo tutti si sono tolti entrambi delle gran belle soddisfazioni.................