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                                                      GL '08

          Marty Smith

Il 1° pilota della storia a vincere un campionato AMA 125, nel 1974, bissa quel successo nel 1975 e vince ( 1° nella storia ) il campionato AMA 500 nel 1977 con Honda.
La prima vittoria importante però la vince con la Monark ( una moto Svedese ) ad Hangtow nel 1973 in una classica di quei tempi, la Honda lo nota subito e lo ingaggia una settimana più tardi per il 1974.

                                                   Foto :  www.oldmx.com  

Biondo, bello con i capelli lunghi, piace alle donne che sono disposte a fare la fila per uscire con lui, Honda lo sfrutta molto come testimonial per le sue pubblicità, anche la ditta Americana JT gli dedica alcuni capi d'abbigliamento. Classe 1956, di San Diego grazie a suo padre Al un pompiere, Marty inizia ad andare in moto molto piccolo nei deserti intorno a San Diego. Pilota stilosissimo, forse il più stiloso della storia del motocross Americano, come diceva il suo meccanico Dave Arnold non c'era una foto che ritraeva Marty Smith in disordine.

Durante i suoi anni da pilota non ha mai avuto un suo "mentore" ha sempre osservato i piloti più veloci e traeva insegnamenti da questi applicandosi in base a quello che aveva visto. Altra cosa molto importante e quella che non ha mai corso al limite, non superava mai il 100% in modo da avere il pieno controllo della moto e di stare lontano dagli infortuni

Ma tornando al 1974 Smith a soli 17 anni e dividendo l'impegno del campionato AMA 125 di Cross e la scuola ( riesce a laurearsi ) Domina il campionato, vincendo la prima gara ad Hangtown, 4 gare vinte in campionato e quasi il doppio dei punti rispetto al 2° classificato, Bruce McDougal bissa il successo nel 1975 massacrando letteralmente la concorrenza inoltre nel 1975 e 76 vince gli USGP 125,
nel 1976 Smith deve cedere il passo a Bob "Hurricane" Hannah, inoltre in quell'anno divide i suoi impegni fra Mondiale125 e Motocross 125 AMA, vincendo addirittura una gara di campionato del mondo e arrivando 3° a fine campionato nonostante non abbia preso parte a molte gare. Ma Smith non ha gradito molto il mondiale motocross e non desiderò prendervi parte più di tanto.......Nel 1977 voleva vincere ed essere il primo pilota della storia a vincere i campionati AMA 250 e 500.

Per quanto riguarda la 250 ci arriva vicino, molto vicino, vince la prova di apertura, vince ancora a Soutwich ma nella gara decisiva a Buchannah la trasmissione della sua Honda esplode e con essa i suoi propositi per il titolo.

                         Foto :  www.oldmx.com  

Ma in 500 è un'altra storia, dopo una dura lotta con Hannah e due gare vinte a testa nella gara decisiva il cavo del gas della Yamaha di Hannah si spezza e Smith vince il campionato.

                                    Foto :  www.oldmx.com

Nel 1978 allo Houston SX c'è una svolta nella sua carriera, purtroppo negativa, cade e viene investito da molti piloti, si infortuna all'anca, perde addirittura i sensi, quella ferita avrà un profondo effetto su di lui. Purtroppo questo infortunio lo tiene lontano per molto tempo dalle gare, ma nonostante questo finisce 3° nel campionato 500cc.

Ma qualcosa si era rotto nel meccanismo di Smith, per tutta la sua carriera ha sempre mantenuto il controllo della moto, della pista, l'infortunio, il dolore di Houston erano sempre nella sua testa. Nel 1979 si conclude un'era, Smith termina il rapporto con la Honda, medita il ritiro e solo la Suzuki riesce a convincerlo per fare ancora un paio di stagioni. Riesce a salire ancora sul podio ma quasi non combatte per i campionati, nel 1980 e 1981 si classificherà 3° e 6° nel campionato 500cc.

Alla fine del 1981 Smith si ritira dalle corse e mette su famiglia con la moglie la bionda Nancy, nasce anche una sua scuola nella California del sud, molti piloti negli anni hanno cercato di copiare, emulare lo stile di Smith. Dal canto suo Smith partecipa ancora alle gare Veterans e suo figlio Tyler ha cominciato a correre nel 2000